Маркировка судовых дизельных двигателей

 В марках буковкы дизелей обозначают: Д — двухтактный, Ч — четырехтактный, Р - реверсивный, С — судовой с реверсивной муфтой, П — с редукторной передачей, ДД — двухтактный двойного деяния, К — крейцкопфный, Н — с наддувом. Числа обозначают: 1-ая, стоящая перед знаками, — число цилиндров, в числителе — поперечник цилиндра, в знаменателе — ход поршня 2. Цифра после дроби — номер модификации данного типа (1, 2 и т. д.) мотора. К примеру, марка дизеля 5ДКРН5О/110 — 2 значит пятицилиндровый, двухтактный, крейцкопфный, реверсивный, с наддувом, поперечник цилиндра 50 см, ход поршня 110 см, 2-ой модификации. Не считая обозначений по ГОСТу, используют также заводские марки дизелей.

Ведущими забугорными фирмами, производящими судовые малооборотные дизели, являются: «Бурмейстер и Вайн» (Дания), «Зульцер» (Швейцария), МАИ (ФРГ), «Доксфорд» (Англия), «Сторк» (Нидерланды), «Гетаверкен» (Швеция), «Фиат» (Италия), «Пилстик» (Франция) и их лицензиаты.

Судовые дизельные движки, построенные забугорными фирмами, имеют свои обозначения.

В марках судовых дизелей «Бурмейстер и Вайн» буковкы обозначают: М — четырехтактный, V — двухтактный (2-ое V в конце марки — v-образный), Т— крейцкопфный, F — судовой (реверсивный и главный нереверсивный серии MTBF), В — с газотурбинным наддувом, Н — вспомогательный. Число цилиндров обозначено перед знаками, поперечник цилиндров — за числом цилиндров, ход поршня — после букв. В крейцкопфных дизелях с наддувом модификация указана посреди буквенного обозначения цифрой 2 либо 3. Главным фактором, определяющим быстроходность и напряженность работы дизеля, является средняя скорость поршня (м/с)

ст = Sn / 30,

где S — ход поршня, м;

п — частота вращения, об/мин.

 С 1 января 1984 г. введён ГОСТ 4393—82.

 Здесь и дальше для поперечника цилиндра и хода поршня принята единица измерения — сантиметр.

Начиная с 1967 г., компанией «Бурмейстер и Вайи» введены последующие обозначения: 1-ая цифра — число цилиндров, последующая за ней 1-ая буковка — тип мотора (К — двухтактный крейцкопфный); 2-ые числа — поперечник цилиндра; последующая буковка — обозначение модели (к примеру, Е либо F); последняя буковка — предназначение дизеля (к примеру, F—судовой реверсивный для прямой передачи).

В судовых дизелях «Зульцер» буковкы обозначают: В — четырехтактный, Z — двухтактный, S — крейцкопфный, Т — тронковый, D — реверсивный, Н — вспомогательный, А — с наддувом, R — с управляемым выпуском, V — U-образный, G — с редукторной передачей, М — тронковый с маленьким ходом поршня. Число цилиндров обозначено перед знаками, поперечник цилиндра — после букв. Некие

судовые движки внутреннего сгорания  этой компании имеют сокращенное буквенное обозначение: у серии Z и ZV не проставляют буковкы М, Н, А, а у серии RD — буковкы S; и А.

Обозначения в судовых дизелях МАН: V — четырехтактный (повторное V — V-образный), Z — двухтактный, К — крейцкопфный, G — тронковый, А — двухтактный без наддува либо четырехтактный с низкой степенью наддува. С, D и Е — двухтактные с низкой, средней и высочайшей степенью наддува, L — четырехтактный с остыванием наддувочного воздуха, Т — с наличием предкамеры, m — четырехтактный с наддувом без воздухоохладителя. Число цилиндров обозначено меж знаками К и Z, числитель дроби — поперечник цилиндра, знаменатель — ход поршня. Заводы-лицензиаты компании МАН (в Ростоке и Хальберштадте) наличие наддува обозначают буковкой А с цифровыми индексами: А3 и А5—последовательно-параллельная система наддува с газотурбонагнетателями, работающими на газах соответственно с неизменным и переменным давлением.

Компанией «Фиат» приняты обозначения: S и SS — с наддувом первой и 2-ой форсировки по pi , Т — крейцкопфный с поперечником цилиндра до 600 мм (при Z)=600 мм буковка Т может отсутствовать), R — четырехтактный реверсивный, С и В — модификации дизеля. 1-ые числа означают поперечник цилиндра, следующие — число цилиндров.

 Судовые дизели ГДР: D — дизель, V — четырехтактный, Z — двухтактный, К— с малым ходом поршня (S/D < 1,3); N — со средним ходом поршня (S/D> >1,3), и — реверсивный; 1-ая цифра значит число цилиндров, 2-ая— ход поршня (см.).