Бункеровка судов — дело непростое, но перспективное

2008 год для  компании «Роснефть» стал годом реализации новейшей программы  - программки централизованного развития бункеровочного бизнеса на всей местности Русской Федерации и она уже произвела 1-ые отгрузки горючего на  морские терминалы. С развитием этого вида деятельности компанией предвидено повышение каждогодней реализации бункерного горючего до 3—5 млн. тонн уже до  2010 году. Одним из  значимых конкурентных  преимуществ  «Роснефти» является ее участие в международных проектах, в рамках которых также планируется развитие бункеровочного бизнеса. Продажи  нефтепродуктов, осуществляемые компанией через вовлекаемые в этот процесс терминалы, предполагает непременное взаимодействие с грузоотправителями, фрахтовщиками и судовладельцами по вопросам отгрузки бункерного горючего, и «Роснефть» серьезно подумывает о эффективном  развитии этого  бизнеса. Главный источник инвестиций в рамках программки будет нацелен  на модернизацию портовых терминалов — организация  бункерных хозяйств, создание современной  инфраструктуры, повышение мощностей — как по количеству переваливаемых нефтепродуктов, так и по уровню погрузки (насосы, блендеры, счетчики и т.д.). Но  в будущем компания подразумевает возможность приобретения новых береговых нефтебаз. Также, на совещании,  по развитию бункеровочного бизнеса, глава «Роснефти» Богданчиков направил внимание на то, чтоб оценить способности имеющегося объёма выполняемых работ танкерами-бункеровщиками  и принять решения  относительно необходимости покупки танкеров , а также разработки своей программки «Судостроение». В прошлом году «Роснефть» только появилась в бункеровочном бизнесе. С начала 2008 года компания приступила к продажам  на собственных морских терминалах. Так, 10 тыс. тонн судового топлива IFO-180 с содержанием серы до 1,2%, произведенного на Ачинском НПЗ, было поставлено на терминал Талаги в Архангельске для  доставки на плавучее нефтехранилище «Белокаменка»,- начата бункеровка судов на рейде Мурманска. Еще 16 тыс. тонн отправлено на терминал в порту Находки. Туда же с Комсомольского завода отгрузили ещё 5 тыс. тонн бункеровочного горючего. Не считая этого, с Сызранского НПЗ было отгружено в направлении на Мурманск 5 тыс. тонн дизтоплива: в Архангельском порту с 12 января были загружены до конца месяца 6 судов — перевалено 600 тонн горючего. На Дальнем Востоке 1-ые заправки своим бункерным топливом «Роснефть» произвела во Владивостоке 14 декабря. А, в общем, за декабрь было заправлено 6 судов общим объемом в 3 тыс. тонн мазута и 500 тонн судового горючего. В операциях было задействовано 5 танкеров-бункеровщиков. Меж тем, в ближайших планах компании начать снабжение судов топливом  в Туапсе, С-Петербурге, Сызрани, Ростове-на-Дону, Севастополе, на реках Амур, Елена и Енисей, а также в дальневосточных портах от Посьета, Пластуна, Восточного, Находки, Огромного Камня в Приморье до северных портов Хабаровского края и Сахалина — Совгавань, Ванино, Холмск. В период путины планируется выполнить 1-ые поставки Охотоморскую, Бериноговорморскую и Курильскую рыбопромысловые экспедиции. Всего на 2008 год запланировано воплотить 1,5 — 1,7 млн. тонн бункерного горючего. При всем этом главные объемы (около 40—50%) пойдут на дальневосточный рынок, 15 — 25% будет реализовано через Архангельск — Мурманск, другие объемы подразумевается пропорционально распределить меж остальными направлениями. В последующих планах — на 2009—2010 годы — выход на бункерный рынок Украины, в зарубежных портах Темного и Балтийского морей, в странах Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). При всем этом «Роснефть» учитывает в стратегии развития собственного бункеровочного бизнеса требования MARPOL Annex VI к содержанию серы в судовых топливах и увеличивает поставки низкосернистых мазутов. В порты, где уже действует запрет на использование сернистого горючего, компания отгружает мазут с Ачинского завода; планируется также использовать мазут Туапсинского НПЗ. Повышение продаж низкосернистого мазута будут зависть от спроса, а также от возможности сегрегированной перевалки этого вида горючего различного свойства бункерными базами. В предстоящем «Роснефть» планирует расширить диапазон услуг собственных морских терминалов и создать на их основе современные бункеровочные центры. Кроме этого на имеющихся нефтеперерабатывающих заводах планируется начать создание судового горючего (включая судовые масла) по международным эталонам свойства. В итоге реализации этих направлений программки к 2020 году компания хочет довести реализацию бункерных нефтепродуктов (мазуты, судовое горючее, масла) до 10 млн. тонн в год. В этом и заключаются удачные решения менеджмента и  хорошие перспективы для компании…