5 частозадаваемых вопросов по ходовой системе трактора т-170,б10 (краткий обзор)

         Более нередко, покупатели спрашивают у нас про осевой свободный ход созвенков цепи гусеницы, чрезмерную либо нехорошую шарнирности гусеничной цепи, как найти производителя гусеницы, какими нормативными документами регламентируются технические требования по качеству и обслуживанию гусеничных цепей и требуют всю правду о «серой» сборке и китайских запчастях.

Давайте разглядим эти 5 вопросов подробнее.

 1.      Наличие осевого люфта  созвенков цепи гусеницы.

 Нередко покупая цепи, гусеницы различных производителей покупатели обнаруживают осевой свободный ход созвенков гусеничной цепи и направляют рекламационный акт на продукцию.

Каковы же критические размеры свободного хода, и в каких случаях не стоит готовить рекламационный акт?

 Величина осевого люфта  в гусеничной цепи в ЧТД на ее сборку не оговаривается. Его величина может колебаться до 3 мм (по расчету размерной цепочки на входящие детали), но при всем этом должно производиться непременное условие- совпадение координат отверстий в собранной цепи с координатами отверстий в ботинках - установки на цепь без рассверливания последних.

  Также необходимо отметить, что согласно ОСТ 2.3.1.178-87 « Цепи гусеничные промышленных тракторов. Технические требования», величина осевого зазора (осевая игра) меж звеньями не оговаривается.

            Согласно требований ОСТ не допускается зажим звеньев (в шарнирах при сборке конструктивно должен быть обеспечен гарантированный зазор меж звеньями для их свободного проворачивания).

            Таким макаром, предъявление претензий при завышенном осевом свободном ходе в созвенках цепи более 2-х мм являются на техническом уровне не обоснованными и не принимаются.

2.      Шарнирность гусеничной цепи.

 Еще одним камнем преткновения меж покупателем и изготовителем  является

нехорошая либо чрезмерная шарнирность гусеницы с конструкцией шарнира открытого типа.

            Что все-таки по сути норма, а что нет?

Сначала, необходимо разобраться в том, как работает гусеница с лишней шарнирностью. И как же  можно найти степень изношенности гусеницы?

Основным показателем в данном случае является расстояние меж центрами проушин под пару втулка-палец.

 Расстояние меж центрами проушин под пару втулка-палец еще именуют «шаг гусеницы». В норме это расстояние должно быть 203 мм.

При шаге гусеницы выше 210 мм узлы и  детали «растянутой» гусеницы резвее износятся и существенно уменьшат ресурс гусеницы и зацепления в целом.

Таким макаром, шаг гусеницы, другими словами расстояние меж центрами проушин под пару втулка-палец,  должен быть менее 210-211 мм. В неприятном случаегусеница и другие детали, узлы ходовой износятся намного ранее собственного ресурса ( В особенности при установке новейшей звездочки на изношенную гусеницу).

3.      Как стремительно найти изготовителя гусеницы?

 Каждый завод-изготовитель в неотклонимом порядке ставит оригинальное клеймо на втулке и звене. Не считая того, к каждой гусенице прилагается паспорт изделия с печатью ОТК завода-изготовителя, датой выпуска и указанием гарантийных сроков эксплуатации.

 4.      Какими нормативными документами регламентируются технические требования по качеству и обслуживанию гусеничных цепей?

  ОСТ 23.1.178-87 верно регулирует технические  требования по изготовлению, приемке, способам контроля, транспортировке, хранению и гарантиям свойства изготовителей гусеничных цепей.

 5.      Вся правда о «серой» сборке и китайских запчастях.

За последние 10 лет на рынке появилось огромное количество, так именуемых, «серых» сборщиков катков, цепей, гусениц и продавцов, предлагающих китайские запчасти.

 Как понятно, спрос порождает предложение. Но на данный момент не об этом. Перед покупателями нередко стоит вопрос: покупать  запчасти «серой» сборки по самым низким ценам, но неведомого свойства либо отдавать предпочтение заводским узлам, агрегатам с более высочайшими ценами, но  брендами, испытанными временем.

 Мнений по этому вопросу огромное количество. Нужно прояснить, что качество продукции «серых» сборщиков  и китайских производителей колеблется от очень низкого до самого неплохого.

 «Серых» сборщиков, также как и китайских производителей, можно поделить на две категории: «гаражные» кооперативы и фабрики. Отсюда качество продукции различное.

 Самое главное,  если Вы желаете приобрести высококачественные детали, узлы, непременно сделайте приемку по всем правилам и нормам, а лучше доверьте приемку продукции спецу, который, измерив, нужные характеристики, произнесет Вам, качествен продукт либо нет.

        Только серьезное соблюдение норм и правил приемки освободит Вас от морок возврата плохого продукта.

Хотим Вам фортуны и благоденствия!

С Почтением,

 Елена Пастухова,

служба маркетинга

ООО ТД «Техтрон» г. Челябинск

Тел./факс (351)239-42-35.

www.textron74.ru.