Требования к эксплуатации судов

Эксплуатация судов судовладельцами, должна включать:

- компанию и управление технической эксплуатации на судах;

- предназначение лица из состава администрации судовладельца, в ведение которого закрепляется ответственность за обеспечение технической эксплуатации определенных судов;

- рассредотачивание в заведование лицам командного состава судов (членам экипажа судов) судовых технических средств, корпусных конструкций и систем (дальше - СТСиК), по которым данный член экипажа ведет документацию и отвечает за техно эксплуатацию;

- определение структуры и численности экипажей и состава вахт на судах;

- обеспечение контроля за выполнением на судах требований интернациональных нормативных актов и сроками деяния судовых документов;

- предоставление на своевременное освидетельствование судов;

- компанию контроля за режимами труда и отдыха экипажей ;

- обеспечение судов снабжением, нужным для неопасной эксплуатации судна;

- компанию связи меж администрацией судоходных компаний и судами, в том числе при аварийных ситуациях;

- Наличие на судах нормативной и конструкторско-технологической документации, контроль за ее соблюдением;

- доведение до экипажей государственных и интернациональных нормативных актов, также требований, нужных для выполнения определенного рейса;

-осуществление контроля за сроками,  качеством, и ценой судового ремонта;

- определение и доведение до сведения плавсостава режимов работы судна, СТСиК, сортности смазочных материалов, горючего, норм расхода воды, горючего, масел, и др., контроль за их соблюдением;

Контроль технического состояния судов, выполнения на судах требований реальных Правил, нормативных актов. Порядок и сроки контроля инсталлируются администрацией судоходных компаний;

- следственные мероприятия, исследование и учет аварийных случаев, разработка мероприятий по их предотвращению;

- планирование выделения средств на техническое обеспечение судна, судовой ремонт и снабжение судов, вывода судов из работы для ремонта. Важными плановыми документами будут: план судоремонта, план техобслуживания, план обеспечения судна, план модернизации судов, обеспечение безаварийности на судах;

- определение сроков проведения инвентаризации на судах.

Эксплуатация судов, СТСиК, выполняемая экипажем судна, должна  включать:

- составление судового расписания, оно должно обрисовывать состав вахт и их положение. Судовое расписание утверждается капитаном;

- нахождение судна, СТСиК в исправном техническом состоянии и чистоплотном виде;

- контроль за безаварийным и действенным их использования по предназначению с определёнными технико-экономическими показателями;

- контроль за установленными судовладельцем режимами работы судна, СТСиК, расходов смазочных материалов, горючего,  воды, сортности масел и горючего. Учет МТС ведется раз в день и отражается в судовом и машинном вахтенных журнальчиках;

- соблюдение требований нормативной и конструкторско-технологической документации, нормативных актов;

- техническое обучение экипажей. Планы учебы, состав и управление групп, расписание проведения занятий утверждаются приказом капитана;

- выполнение норм и нормативов;

- ведение учетно-отчетных судовых документов;

- составление для судовладельца установленной отчетной документации;

- выполнение  инвентаризации.

Капитан несет ответственность за эксплуатацию судна.

Старший/главный механик (дальше - старший механик) несет ответственность за техно эксплуатацию судовых энергетических установок, систем, приводов устройств и палубных судовых устройств.

Старший ассистент капитана несет ответственность за техно эксплуатацию корпуса, судовых корпусных конструкций, закрытий, помещений и палубных устройств судна.

За техно эксплуатацию определенных СТСиК несут ответственность лица командного состава (члены экипажей судов), в чьем заведовании они находятся.

За техническое внедрение судна, СТСиК несет ответственность выполняющий свои обязанности находящиеся на вахте члены экипажей.

Капитан судна имеет право передать общее управление организацией работ по технической эксплуатации  старшему механику.

Командный состав (члены экипажей судов) должны знать механизмы работы, эксплуатационные свойства, особенности собственного заведования, и должны обеспечивать его исправное состояние, постоянную готовность к действию, плановое предъявление органам надзора к освидетельствованию и соблюдать правила ведения технической документации.

Все СТСиК должны употребляться по собственному предназначению. Рядом с ними должны быть вывешены аннотации по подготовке их к работе, запуску, контролю за работой, выводу из деяния, заверенные стармехом либо старпомом капитана. В согласовании с международными нормативными актами, аннотации и схемы вывешиваются на российском и британском языках.

При поступлении на судно лица командного состава (члены экипажей судов) должны:

- проверить СТСиК собственного заведования, поглядеть их в работе.

- просмотреть комплектность, ведение документации и сроки деяния судовых документов по собственному заведованию;

- лично представится подчиненным;

- проконтролировать наличие снабжения, документации, нормативных документов, государственных и интернациональных нормативных актов;

- оформить приемку заведования актом и сказать рапортом старшему механику либо старшему ассистенту, последние докладывают рапортом соответственно капитану судна.

При смене капитана либо стармеха, либо старпома лица командного состава (члены экипажей судов) докладывают рапортами о техническом состоянии собственного заведования соответственно сменяемому старшему механику либо старшему ассистенту капитана, последние докладывают рапортами о техническом состоянии судна капитану.

Суда должны быть обеспечены снабжением по нормам, установленным государственными и международными нормативными актами с учетом региона их эксплуатации. За полноту и своевременность выделения средств на эти цели несет ответственность судовладелец.

Заявка капитана служит основанием для поставки на судно снабжения. Составление заявки опирается на нормы и планы, также фактическое его наличие на судне.

Оборудование, СЗЧ, также материалы и прочее снабжение, используемые при техническом обслуживании и ремонте, обязаны иметь сертификаты, подтверждающие их качество и соответствие эталонам и техническим условиям.