Инструмент для работы с рельсошпальной решоткой
Для работы с рельсошпальной решеткой по ее текущему содержанию в путном хозяйстве обширно используют домкраты, рихтовщики, разгонщики зазоров, сдвигатели рельсовых плетей и другие подобные машины (к примеру, устройства для аварийного восстановления пути: прессы, ножницы, разжимы, стяжки и др.).
В пути под воздействием проходящих поездов появляются разные остаточные деформации: в профиле (просадки и перекосы) и в плане (извилины и выбросы); имеет место также угон пути. Не считая того, в рельсовых плетях появляются сезонные температурные напряжения.
Неисправности пути в профиле избавляют подбивкой шпал и переводных брусьев либо укладкой на их под рельсы карточек. Рельсошпальную решетку при всем этом поднимают путным домкратом. Их употребляют также при ремонте и подмене отдельных частей рельсового скрепления. Неисправности пути в плане избавляют поперечной сдвижкой при помощи рихтовщиков. Обычные зазоры меж рельсами в соединениях, нарушенные при угоне пути, восстанавливают при помощи разгонщиков. Разрядку (устранение) температурных напряжений в рельсовых плетях, введение последних в расчетный температурный интервал и обеспечение нужного стыкового зазора меж ними создают при помощи сдвигателей рельсовых плетей. Аварийное восстановление жд пути делают с внедрением особых прессов, ножниц, разжимов, разжимов-ножниц, стяжек и пр.
МПИ, рассматриваемые дальше, в большинстве случаев имеют гидромеханический привод при интегрированном либо обособленном ручном насосе либо моторной насосной станции. Используют также (хотя и пореже) электромеханический и пневмомеханический приводы.
Текущее содержание и ремонт пути являются неотклонимым условием действенной работы жд транспорта. При текущем содержании и ремонте производятся работы, связанные с неизменным поддержанием частей пути (его верхнего строения и пр.) в состоянии, обеспечивающем бесперебойный и неопасный пропуск поездов с установленными скоростями. Текущее содержание пути осуществляется ежегодно и на всем большом протяжении пути, включая и участки, находящиеся в ремонте. При всем этом выполняются выправка пути и стрелочных переводов, его рихтовка, регулировка и разгонка стыковых зазоров, исправление ширины колеи, одиночная смена рельсов, шпал, переводных брусьев и стыковых накладок, переборка изолирующих соединений, смена отдельных железных частей стрелочных переводов, ввод рельсовых плетей в расчетный интервал температур с выполнением разрядки температурных напряжений в их, принудительный ввод плетей в расчетный интервал температур, восстановление целостности лопнувшей (либо с остродефектным местом) плети, также работы по текущему содержанию земельного полотна, искусственных сооружений и исправлению пути на безднах.