Cудовая арматура, судовые системы
Лат. armatura - вооружение, снаряжение, устройства, детали и другие конструктивные элементы (клапаны, выключатели, краны и т.п.) не входящие в состав основного оборудования, но обеспечивающие его работу. По принадлежности различают Арматуру трубопроводную, машинную, котельную, аммиачную, электротехническую и т. д.
Более соответствующей для судовых критерий является трубопроводная Арматура, обеспечивающая работу судовых систем и систем судовых энергетических установок. Не один раз возникают вопросы - что такое клинкет, чем отличается клинкетная задвижка от клиновой, является ли клинкетная задвижка разновидностью задвижки с невыдвижным шпинделем. Ниже приведены без сокращений имеющиеся в литературе определения термина клинкет и клинкетная задвижка.
Зависимо от конструкции запорного органа различают задвижки с затворами: а) с плоским; б) с однобоким клиновым; в) с обоесторонним клином (одинарным либо двойным). Конструктивные типы б) и в) нередко именуют в практике клинкетами.
М.С.Гуськов. Судовые системы. Часть 1. Конструктивные элементы судовых систем. Ленинградский корабельный институт Ленинград 1976.
По типу замка затвора зависимо от расположения уплотнительных колец в корпусе задвижки можно поделить на параллельные и клиновые. Наибольшее распространение получили задвижки, называемые клинкетами (с конусновидной формой диска)
Судовая арматура Л.Кораблестроение.1975.
Клинкет (голл. klinket) - мор. Задвижка (клиновый кран) для трубопроводов на судах.
Современный словарь зарубежных слов. М. Российский язык. 1999.
Клинкет (от голл. Klinket - заслонка) - разновидность клапана в судовых системах в виде клиновой задвижки, перемещаемой по притертой поверхности гнезда
Словарь морских определений. Веб.
Клинкет (klinket гидротехн. термин) - впуск у шлюза, задвижка в шлюзовых воротах.
А.И.Кренблит. Немецко-русский технический словарь. ОНТИ. 1934.
Судовая и корабельная арматура. Систематизация.
- Клапаны ручные (клапаны и коробки запорные, невозвратно-запорные, невозвратно-управляемые).
- Клапаны с пневмо -, гидро -, и электрическим приводом (запорные, невозвратно-запорные, невозвратно-управляемые).
- Арматура донная и бортовая (кингстоны, клинкеты, клапаны с донным фланцем).
- Арматура автоматическая и регулирующая ( клапаны безвозвратные, подпорные, отсечные, предохранительные, дроссельные, редукционные, регулирующие, конденсатоотводчики, сепараторы).
- Краны, задвижки, захлопки, затворы.
- Устройства очищающие, клапаны различные, арматура крепкая (фильтры, коробки грязевые, арматура бытовая, колонки указательные, фонари смотровые, стволы пожарные, соединения рукавные и др.).
- Трубопроводная арматура хоть какого типа на водянистые и газообразные среды.
Состояние судовых систем и судовой арматуры должно соответствовать требованиям Правил Регистра и обеспечивать постоянную готовность к использованию их по предназначению.
Осушительные судовые системы должны находиться в техническом
состоянии, обеспечивающем действенное осушение льял и сточных колодцев всех водонепроницаемых отсеков. Повышенное внимание должно быть обращено на состояние приемных устройств осушительной системы в трюмах и судовую арматуру. Клапаны на приемных трубопроводах систем осушения трюмов должны быть повсевременно закрыты и раскрываться лишь на время осушения соответственного отсека. Балластная система должна находиться в техническом состоянии, обеспечивающем возможность эффективного заполнения и откачки всех балластных цистерн судна. Неуправляемые и управляемые перетоки, созданные для борьбы за живучесть и непотопляемость судна, должны находиться в техническом состоянии, обеспечивающем их действенное внедрение по предназначению в аварийной ситуации.Центральный научно-исследовательский институт технологии кораблестроения