Электростанции аб 2 т/230 вж и аб 4 т/230 вж

Электростанции АБ 2 Т/230 ВЖ и АБ 4 Т/230 ВЖ

Передвижные электростанции АБ 2 Т/230 ВЖ и АБ 4 Т/230 ВЖ с приводом от бензиновых агрегатов представляют собой бензоэлектрические агрегаты последнего поколения, более про­стые по конструкции и надежные в эксплуатации. Используют их в главном для питания элек­троэнергией механизированного путного инструмента. Эти электростанции отлично воспринимают переменные пиковые нагруз­ки, возникающие при работе шпадоподбоек, шуруповертов, костылезабивщиков, электрогай­ковертов и других МПИ. В качестве привода используют бензиновые четырехтактные ДВС УД 15 Ml, УД 25 Ml, КД 5ПЭ, ДМ 1,УМЗ 341 и других типов, обеспечивающих поддержание размеренной частоты вращения 3000 об/мин и мощности 1,47 кВт на каждый кв отдавае­мой генератором мощности.

Электростанции разработаны на общей унифицированной базе, имеют много идентич­ных узлов и деталей. Электрическая станция АБ 2/2 Т/230 ВЖ состоит из мотора, генератора, рамы и блока аппаратуры. Двига­тель с генератором соединен с помощью фланца. Передачу вращающего момента от мотора на генератор производят упругой соединительной муфтой, которая имеет полумуфту дви­гателя и полумуфту генератора с закрепленным на ней вентилятором. Меж полумуфтами размещена резиновая армированная прокладка. Блок аппаратуры управления (так же как и движок с генератором) укрепляют на раме. В свою очередь, топливный бак с бензорукавом укрепляют на раме либо конкретно на движке. На раме зависимо от выполнения элек­троагрегата могут быть установлены ручки, ролики либо колеса для перемещения электроаг­регата повдоль фронта работ по рельсу либо грунту. Движок и генератор укрепляют на раме через рессоры. Корпус генератора электрически соединяют с рамой гибким проводником. На опорном уголке рамы имеется болт для подсоединения проводов заземления. Пуск электроагрегата и прогрев мотора произво­дят при положении ручки 2 управления движком на рас­стоянии 1/4... 1/3 полного хода от верхнего упора (начального положения — ИП). Выход на режим полного газа произво­дят перемещением ручки уп­равления вниз до упора. Тон­кую регулировку частоты тока создают при помощи винта. При вращении его против ча­совой стрелки частота тока уве­личивается, при вращении по часовой стрелке — миниатюризируется. Для остановки электроагрегата нужно установить ручку управления в положение МГ, проработать 1 ...2 мин и закрыть воздушную заслонку на кар­бюраторе мотора. Потом ручку управления следует поставить в ИП. Критическую останов­ку электроагрегата создают закрытием воздушной заслонки на карбюраторе мотора. После остановки мотора ручку управления нужно установить в ИП. На последних выпусках движков КД 5ПЭ установлена кнопка «Стоп». До 1990 г. выпускались электроагрегаты АБ 2Т/230 ВПМ 2Ж и АБ 4Т/230 ВПМ ЗЖ с при­водными бензиновыми движками УД 15 и УД 25. Все они еще употребляются на сети желез­ных дорог страны. Эти электроагрегаты, как и описанные выше, имеют блочную конструкцию, сочленяющую бен­зиновый движок с генератором с помощью дюралевого фланца. Единый блок устанав­ливают на трубчатой раме при помощи 4 резиновых амортизаторов. На генераторе смон­тирован блок управления с устройствами, пусковыми, регулирующими и компаундирующими сопротивлениями. Переноску агрегата на маленькие расстояния создают силами 2-ух чело­век. Агрегат можно перемещать по одному рельсу жд пути средством 2-ух роликов, смонтированных на раме.

Согласно Правилам устройства электроустановок в передвижных электрических станциях не рекомендуется заземлять нейтраль генератора. Исходя из требований безопасности, корпуса электроинструментов имеют (с помощью четвертой жилы питающего кабеля) постоянную связь с заземляющим устройством электростанции. Обеспечить рекомендуемое сопротивление зазем­ления 20 Ом в критериях эксплуатации очень трудно и нередко неосуществимо. Другие пути повы­шения безопасности (применение инструмента на 36 В либо электродвигателей с двойной изоля­цией) из-за технической трудности и накладности по сей день в производстве еще не находят внедрения.

В связи с этим на заводе изготовителе вместе с НИЦ КС (г. Обнинск) создано и выпуска­ется защитно-отключающее устройство (ЗОУ УКИ УЗО). Зависимо от избранной схемы ЗОУ может обеспечивать контроль состояния изоляции фаз, контроль неисправности заземле­ния, создавать отключение при понижении сопротивления изоляции ниже допустимых преде­лов и тем предотвращать развитие аварийного режима.

Для бензоагрегатов типов АБ 2 и АБ 4 в качестве ЗОУ может быть использовано устройство с простейшей схемой. В отличие от обыденных электрических станций электроагрегат, снаб­женный ЗОУ, одномоментно прекращает энергопитание в последующих случаях:

• понижение уровня сопротивления изоляции ниже заблаговременно данной величины, включая электрическую станцию, кабельную сеть и присоединенный электроинструмент;