Маркетинговое исследование на тему трубопроводной арматуры

Неучебное пособие ненаучного маркетолога

Приятно быть бронзовым. А еще приятнее при всем этом стоять на постаменте.

Это 1-ая идея, которая приходит в голову при прочтении статьи почетаемого мною Хохрякова Б.Г. Я думаю, редчайший человек отказался бы ездить на совершенстве инженерной мысли – на автомобиле БМВ седьмой серии. Потрясающий автомобиль. Удачный, неопасный, резвый, прекрасный и т.д. перечислять можно длительно. И исходя из убеждений конструктора БМВ-7 все другие модели всех других производителей непременно являются устаревшими и не отвечающими современным требованиям. Остается одно НО!!! Почему-либо не все ездят на БМВ-7. Довольно посмотреть на наши дороги. Вопрос – почему?

И попытка ответить на этот вопрос приводит меня никак не к сопоставлению абсолютных технических характеристик изделий. Ведь ВМВ-7 лучше. Но почему то люди в свое массе ездят совсем на других автомобилях. Означает дело не в больших технических параметрах.

Электропривод NA и затвор дисковый поворотный

Если заглянуть в теорию маркетинга, то хоть какой рынок состоит из огромного количества отдельных потребителей, которые предъявляют к продукту собственные, хорошие от другого потребителя требования. В эталоне каждому потребителю нужен личный продукт. Но потому что в практике этого достигнуть нереально, то производитель обязан (кто-то осознанно, а кто-то и неосознанно) группировать эти требования. А потребителей, которые предъявляют идентичные требования, соединять воединыжды в группы либо сегменты рынка. Таким макаром, происходит сегментирование рынка, т.е. деление его на группы потребителей со похожими требованиями к продукту. И то что совершенно подходит одной группе потребителей может фактически по всем характеристикам не подходить к требованиям другой, невзирая на схожесть наружных признаков продукта. Правильно ли это предположение? Попробуем проверить. Как писали теоретики политэкономии социализма «Практика – аспект истины».

Сегментирование можно проводить по различному – зависимо от целей, которые ставит впереди себя исследователь. Для наших целей проведем два среза – срез по применению в том либо ином технологическом процессе и по принадлежности к ценовому уровню. Создадим несколько допущений. Допущение 1 – на рынке находится нескончаемо огромное количество приводов и потребитель сейчас избрал тот привод, который подходит под его требования. Допущение 2 – потребитель выбирает приводы по хорошему для него показателю цена-функциональность. Допущение 3 – 3-х бальные шкалы (0-слабое требование к аспекту, 1 – аспект желателен, 2-необходимый аспект). Применяем аспекты по применению – вес, ресурс, наличие огромного количества функций. Применяем аспект по принадлежности – нижний ценовой спектр – 0, средний ценовой спектр – 1, высочайший ценовой спектр – 2.

По применению в технологическом процессе проведем срез только по верхнему уровню. Потому что мы рассматриваем электроприводы для трубопроводной арматуры, а назначение арматуры – управление потоками разных сред, то для наших целей полностью можем сегментировать все по средам - на арматуру, управляющую воздушной средой, арматуру, управляющую потоком воды и арматуру, управляющую потоком физических сред (все с помощью МЭО конечно). Рассматриваем русский рынок, как находящийся в зоне нашего конкретного контакта. Не рассматриваются редчайшие и уникальные условия внедрения электроприводов, также отсечные варианты. Что происходит у нас в части приводов для воздушной арматуры?

1. Воздух. На прохладных воздуховодах фактически полное преобладание приводов Belimo (по применению 1, 0, 0, по принадлежности 0) . На усилия огромные – обыденные приводы с тягой без особенных требований (по применению 1, 0, 0, по принадлежности 0) . На жарких воздуховодах – поворотная арматура с хоть каким электроприводом (по применению 1, 1, 1, по принадлежности 1). На сверхгорячих воздуховодах – дросселирующие клапаны с вынесенным электроприводом либо непростая и дорогая технологическая арматура с завышенными, в связи с этим, требованиями к электроприводу (по применению 2, 2, 1, по принадлежности 1).
   Газ. Основное требование – наличие взрывозащиты. Довольно точное деление на приводы, закупаемые в ОАО «Газпром», с особенными требованиями по надежности, скоростям, режиму работы и ресурсу и остальные приводы для газа, где завышенных требований нет (по применению 1, 1, 1, по принадлежности – 1).


2. Воды – вода. Завышенных требований к приводам почти всегда нет (по применению – 1, 1, 1, по принадлежности – 0).
   Воды – нефть и производные. Основное требование – наличие взрывозащиты. Почти всегда завышенные требования к приводу (по применению – 1, 2, 1, по принадлежности – 2).
   Жидкость – органические соли, кислоты и основания. Сильно мало применяется электроприводов. Там где используются завышенные требования к приводу (по применению – 1, 2, 1, по принадлежности – 2).


3. Потоки физических вред. Применение приводов для открытия ворот и ставен, где требования несущественные (по применению – 1, 1, 0, по принадлежности – 1) и применение в качестве приводов шиберов и заслонок (по применению – 1, 0, 0, по принадлежности – 0).

Как видно, существует не сильно много подсегментов, где требовались бы самые верхние характеристики по применению и по принадлежности. Потому потребители и не стали выбирать приводы с более высочайшими чертами. Таким макаром, стало малость понятнее, почему не все люди ездят на БМВ-7 модели.

Попробуем сейчас поглядеть на делему выбора приводов потребителем исходя из убеждений систем управления.

Большая часть нынешних систем управления выходят корнями из прошедшего и принадлежат к централизованным системам управления. Характеризуются дискретно-аналоговым управлением, силовой коммутацией, находящейся в сборках РТЗО и центральным микропроцессором, управляющим несколькими контурами управления. Но недочеты, присущие данным системам, издавна вынудили производителей оборудования КИПиА преобразовывать системы таким макаром, чтоб ум центрального микропроцессора начал опускаться на более низкие уровни управления, прямо до полевого уровня оборудования.

Резюмируя произнесенное: Безусловно многообещающие разработки компании «Сибмаш» увлекательны и иновационны. Они отыскали свою нишу на рынке ТПА и собственных покупателей и почитателей. Но утверждать на уровне «учебника» что предложенная конструкция есть правда в последней инстанции и будущее только за ними, очень заблаговременно и исходя из убеждений маркетолога не очень хорошо. Всё в бизнесе, ну и в жизни определяется пользой и необходимостью: ну не возят кирпичи на «седанах» - просто исходя из суждений здравого смысла. А поэтому любая компания для заслуги фуррора должна бы обусловиться со своим местом – положением на рынке в координатах «цена-комплекс потребительских свойств» и мотивированной группой клиентов для которой этот комплекс параметров был бы лучшим.. Размещение, не просто термин в маркетинге, как многие задумываются. Это и стратегия бизнеса и его философия.

По существу же статьи – создателем проделана большая работа, как инженером-разработчиком, так и спецом по маркетингу и, очевидно, она будет увлекательна и полезна всем участникам рынка трубопроводной арматуры.