Обмеры и дефектация дизелей

Карты обмера в дефектации движков типа nvd 36, nvd 36-I: разработаны на основании фирменных рабочих чертежей, аннотации по эксплуатации мотора, альбома чертежей сменно-запасных частей, выпущенного Балтийским ЦПКБ, также практики эксплуатации и ремонта этих движков.

Карты обмера содержат сведения по номинальным и максимально допустимым в эксплуатации взносам и зазорам   в судовых механизмах и деталях мотора.

Не считая того,   приводятся отдельные специаль­ные указания по способам выполнения дефектации, справочные размеры и др.

При определении данных по износам и зазорам при выпуске главного  мотора либо судового дизель генератора из текущего ремонта следует управляться аннотацией по определение технического состояния морских судов. утвержденной приказом    Министра морского флота №58 от 26.03.62г.

В 24 и 26 разде­ла III аннотации обозначено:

"Оценка технического состояния "отлично" устанавливается по судовым механизмам, кото­рые удовлетворяют требованиям Правил Регистра СССР и других классификационных обществ, исправны, надежны в действии, выдержали все виды испытаний в признаны применимыми к безопас­ной эксплуатации. Износ деталей и узлов не должен превосходить 80% от максимально допустимого".

Максимально допустимыми взносами следует считать   предельные   износы, установленные заводами-строителями в инструкциях и формулярах движков, правилами технической эксплуатации судовых дизелей, также данными, приведенными    в реальных картах.

В случае проведения промышленного ремонта судов, также при совмещении текущего ремонта с еще одним четырехлетним классификационным освидетельствованием, следует по способности зазоры в соединениях мотора и отличия от геометрической Формы узлов и деталей его приводить к номинальным значениям.

Такие вопросы подлежат согласованию с судовладельцем с учетом предполагаемой длительности эксплуатации мотора без постановки на завод­ской ремонт.

Нормы биения поверхностей в графе "максимально допустимый в эксплуатации" даны без учета отличия от геометрической формы.

Карты  обмеров рекомендуется использовать при дефектации движков в процессе ремон­та их на заводах, а также   при профилактических вскрытиях и ремонтных работах, выполняемых в критериях эксплуатации.

Счет цилиндров, подшипников, шеек и др. в картах обмера принят со стороны маховика. Для записи до и после ремонта употребляются одни и те же карты (ненадобную запись зачеркнуть!)