Техобслуживание бензопил фирмы stihl

пильной

Совершенно новый агрегат прямо до третьей заправки топливного бака не должен эксплуатироваться в спектре больших скоростей вращения без нагрузки, с тем, чтобы в период приработки не появлялись вспомогательные нагрузки. В период фазы приработки подвижные детали должны поначалу приработаться друг к другу – в приводном механизме наблюдается завышенное сопротивление трения. Движок добивается наибольшей мощности только приблизительно 5-15 заправок бака.


При вводе в эксплуатацию новейшей бензопилы не требуется проводить, какие либо особые манипуляции с вашей с Вашей пилой, такие как выработать на холостых оборотах 1,2 либо 3 (либо сколько Вам произнесут на рынке) бачка горючего. Это длительно по времени, недешево по деньгам и в этом отсутствует необходимость. Применяйте для изготовления топливной консистенции масло для двухтактных движков компании «STIHL» в соотношении к бензину 1:50, используйте всегда свежайший, высококачественный бензин. Двухтактный движок работает на топливной консистенции из бензина марки АИ-92-95 и моторного масла компании STIHL. Качество этих эксплуатационных материалов оказывает решающее воздействие на функционирование и срок службы мотора.


Не допускайте, чтобы движок работал длительное время на наибольших оборотах без нагрузки либо под воздействием большой нагрузки. В схожих критериях ваша бензопила Киев должна выработать более 5-ти заправок. Сначало карбюраторы на агрегатах настроены на работу в режиме обработки, потому, проработав 5 заправок, обратитесь в сервис центр, чтобы провести окончательную настройку карбюратора по характеристикам, обозначенным в «Инструкции по эксплуатации». В период работы Контролируйте натяжение пильной цепи. Новенькая цепь должна подтягиваться во много раз почаще, чем цепь находящаяся уже долгое время в эксплуатации. В прохладном состоянии: Пильная цепь натянута верно, если она прилегает к нижней стороне направляющей шины, но может еще протягиваться от руки по направляющей шине. Если требуется, подтяните пильную цепь – Раздел «Натяжение пильной цепи»! При рабочей температуре: Пильная цепь удлиняется и провисает. Ведущие звенья на нижней стороне направляющей шины не смеют выходить из паза – в неприятном случае пильная цепь может сорваться с шины.


Отработанное масло не обладает требуемыми смазочными свойствами и не годится для смазки цепей. Отработанное масло при продолжительном и повторном соприкосновении с кожей вызывает рак кожи и есть вредным для среды. Заливка масла для смазки пильных цепей. Перед заправкой горючего очистите пробку бака и окружение бака, с тем чтобы в бак не попала никакая грязь. Заливка масла для смазки цепей - выполняться всегда при заправке горючего. При полном опорожнении топливного бака в масляном баке должно находиться ещё некое количество смазочного масла. Если количество масла в масляном баке не миниатюризируется , то причина может заключаться в неисправности системы подачи смазочного масла: контролируйте смазку пильной цепи, очистите смазочные каналы в случае необходимости, обратитесь к службе техобслуживания. Контроль смазки пильной цепи. Пильная цепь должна часто отбрасывать смазочное масло Работа пильной цепи без смазки не допускается! При работе пильной цепи всухую режущая гарнитура разрушается неисправимо за куцее время. До работы контролируйте часто смазку пильной цепи и уровень смазочного масла в ёмкости. Время приработки для хоть какой новейшей пильной цепи составляет 2-3 минутки. Позже приработки контролируйте, натяжение пильной цепи и если требуется, подрегулируйте.


При охлаждении цепь сжимается. Неослабленная цепь может привести к повреждению коленчатого вала и подшипника. Позже долговременной работы при полной нагрузке: Движок оставьте работать некое время на холостом ходу, пока большая часть тепла не будет отведена воздушным потоком, с тем, чтобы детали приводного механизма (система зажигания, карбюратора) не подвергались чрезмерному нагреву.