Рельсорезный станок рр 80

абразивно

Рельсорезный станок РР 80


Рельсорезный станок РР 80 предназначен для резания объемно-закаленных и незакаленных рельсов типов Р50, Р65, Р75. Он соответствует всем требованиям системы эталонов РФ по безопасности труда, в том числе по допустимой скорости абразивного круга 80 м/с для ручных станков. Рельсы, разрезанные станком РР 80, прошли металлографические исследования во ВНИИЖТ и признаны пригодными к эксплуатации. Рельсорезный станок РР 80 для удобства переноски выполнен из 2-ух главных частей: абразивно-отрезного устройства и направляющей рамы.


В абразивно-отрезное устройство входят движок (с ременной передачей) в сборе с крон­штейном, режущей головкой, отрезным кругом  и защитным кожухом . В качестве мотора в изделии употребляется одноцилиндровый двухтактный бензодвигательтипа «Stihl» с принудительным воздушным остыванием и центробежной фрикционной муфтой. Движок имеет систему зажигания с электрическим о ничителем частоты вращения. Магнето — контактное с электрическим управлением, свечки зажигания — с защитой от помех. Воздушный фильтр мотора имеет три ступени чистки воздуха: фильтр грубой чистки, главный фильтр (картонный фильтровальный патрон) и флокированный дополнительный фильтр. Воз­душные фильтры созданы для задержки пыли, всасываемой вместе с воздухом, необ­ходимым для сгорания горючего, и тем для понижения до минимума износа деталей двига­теля приводного механизма. Грязные воз­душные фильтры понижают мощность двигате­ля, увеличивают расход горючего и затрудняют пуск. В топливной системе мотора использу­ется беспоплавковый мембранный карбюратор со интегрированным топливным насосом, работаю­щий без перебоев при любом положении абразивно-отрезного устройства. Для смазки под­шипников и поршня в горючее добавляется определенное количество масла. Двухтактный дви­гатель работает на горючей консистенции бензина и моторного масла. Качество этих эксплуатационных материалов оказывает решающее воздействие на функционирование и срок службы мотора.


Кронштейн представляет собой сварную конструкцию, крепящуюся на бензодвигатель. Во втулку кронштейна ввентят винт  с пружиной , фиксирующий абразивно-отрезное устройство на раме. Не считая их дополнительно меж отрезным кругом и удерживающими его шайбами установлены картонные прокладки: меж кругом и нажимной шайбой—одна; меж кругом и нажимной шайбой—одна либо несколько, число которых подбирается в процессе регулировки из условия совпадения плоскостей резания при повороте абразивно-отрезного устройства на 180° на другую сторону рельса.


Направляющая рама станка выполнена в виде установочной опоры с рельсовым захватом в форме скобы с зажимным винтом и поворотной двухзвенной шарнирной направляющей. На опоре есть шаблон для четкой установки направляющей рамы относительно метки на рельсе. Первым звеном двухзвенной шарнирной направляющей является 1-ый рычаг, который может поворачиваться вокруг оси в вертикальной плоскости более чем на 180° с одной стороны рельса на другую. На рычаге закреплен упор, с помощью которого рычаг может устанавливаться бездвижно в 2-ух последних положениях с различных сторон рельса. В каждом из этих 2-ух положений упор соприкасается с одной из 2-ух граней ограничителя, имеюще­гося на опоре. Вторым звеном двухзвенной шарнирной направляющей служит 2-ой рычаг, оканчивающийся осью, на которую устанавливают абразивно-отрезное устройство и вокруг которой оно может поворачиваться в вертикальной плоскости практически на 360°. Рычаги соединены меж собой подшипником. На других концах рычагов также установлены подшипники. 1-ый рычаг через четыре отверстия в подшипнике прикреплен к опоре, в рельсовом захвате которой установлен зажимной винт, средством которого рама крепится к рельсу. Раму уста­навливают на рельс и закрепляют на нем зажимным винтом. Абразивно-отрезное устройство надевают на ось второго рычага рамы одним из 2-ух отверстий на кронштейне (предпочти­тельно поначалу нижним) и винтом с пружиной фиксируют его на раме. Запускается двига­тель и прогревается на холостом ходу на малых оборотах, при всем этом абразивный диск не враща­ется, потому что центробежная фрикционная муфта выключена. Увеличивая обороты мотора дроссельным рычагом, приводят во вращение отрезной круг.


На рельсорезных станках РР 80 абразивно-отрезное устройство закреплено на поворот­ной двухзвенной шарнирной направляющей, что позволяет оператору выбирать предпочти­тельную схему резания (т. е. линию движения, описываемую центром отрезного круга) из огромного числа вероятных вариантов.


В набор поставки станка входят кассета для переноски отрезных кругов и набор инструментов.


Разрез рекомендуется делать в две стадии. На первой стадии, подведя отрезной круг к рельсу начинают резание с боковой грани головки рельса, прорезают головку и шею рельса до момента касания абразивным диском подошвы рельса. На 2-ой стадии резания крутящийся диск, не выводя стопроцентно из уже имеющегося пропила, осторожно отводят вспять и, подведя до касания с боковой гранью основания подошвы рельса, продолжают резание до конца. Диск заглубляют в рельс свободно, добиваясь использования всей мощности мотора. Попытка чрезвычайно форсировать резание может привести к понижению режущей возможности диска, к его нагреву сверх нормы и даже к поломке. Во время резания очень принципиально повсевременно покачивать


. абразивно-отрезное устройство, немного приподнимая и опуская его без перерыва резания :недореза рельса из-за износа отрезного круга движок останавливают и, отверстие с пружиной снимают абразивно-отрезное устройство с рамы, поворачивают его на 180° на другую сторону рельса и устанавливают на ось рычага рамы верхним от­верстием в кронштейне; заворачивают винт с пружиной и кончают резание рельса Без перестановки мотора при маленьком износе диска рельс можно дорезать, развернув головку в вертикальной плоскости