Разновидности специальных кранов

Особые краны необходимы для выполнения технологических операций, таких как, перегрузки контейнеров, расстановки грузов в ячейки склада, для транспортировки расплавленного металла, взрывчатых веществ и т. д.


К особым кранам мостового типа относят мостовые краны, козловые, полукозловые, с несущими канатами, кабельные краны, краны-штабелеры, мостовые перегружатели.


К особым кранам стрелового типа относят стреловые, башенные, портальные, полупортальные, мачтовые, вантовые, консольные и плавучие краны.


По конструкции грузозахватного устройства и предназначению различают крюковые, грейферные, штыревые, копровые, закалочные, литейные, посадочные, для раздевания слитков, ковочные и контейнерные краны.


К особенностям особых кранов, отличающим их от кранов общего предназначения, разрешается отнести последующие: большее цифра устройств, возможность выполнения значимого числа рабочих движений, которое составляет в главном от 4 до 7; ограниченное употребление зависимо от вида переме­щаемого груза и технологического процесса, оснащение особыми грузозахватными устройствами, лебедками и другими механизмами.


Мостовые краны (грейферные, магнитно-грейферные со особыми грузозахватными устройствами, хордовые, кольцевые, круговые, с вращающейся телегой либо траверсой, таль ручная, однобалочные навесные и др.) употребляют в разных отраслях индустрии.


Краны со особыми грузозахватными устройствами употребляют, к примеру, для транспортирования слябов. Они имеют огромную производительность по сопоставлению с производительностью мостовых крюковых кранов.


Козловые краны употребляют на складах сыпучих грузов, на гидроэлектростанциях, в судостроительных доках. Козловой кран отличается от мостового тем, что его мост базируется на крановый путь с помощью опорных стоек, а мост мостовых кранов опирается прямо на надземный крановый путь либо на крановый путь, закрепленный на опорах, смонтированных на колоннах цеха либо на эстакаде.


Конструкции козловых кранов страшно многообразны. По способности перемещения они бывают стационарными и передвижными.


Краны-штабелеры используют в главном на складах штучных грузов. Различают мостовые и стеллажные краны-штабелеры.


Краны-перегружатели, мостовые перегружатели по конструкции без малого подобны козловым кранам. Их употребляют в главном на складах штучных и сыпучих грузов. Перегружатели имеют мост, опирающийся на две опоры, движущиеся по крановым путям. В различие от козловых кранов мостовые перегружатели имеют здоровенный просвет, 100 м и поболее. Их часто делают с консолями. В связи с большенными температурными деформациями мостов перегружателей одну из опор приемлимо делают «гибкой», т. е. эту опору соединяют с мостом при помощи цилиндрического либо шарового шарнира.


При просветах 150 м и больше масса моста мостового перегружателя делает напряжения, близкие к лимиту текучести материала. При огромных просветах употребляют мостокабельные краны, у каких под мостом проходит несущий канат, концы которого закреплены на опорных стойках. Грузовая телега перемещается по несущему канату. Такая конструкция крана содействует значительному понижению массы моста.


Разглядим область внедрения особых кранов стрелового типа. Многочисленную группу этих кранов составляют портальные краны, применяемые, в главном, в морских и речных портах для перегрузки штучных и сыпучих грузов судно-склад, склад-судно, а не считая того на складах, в кораблестроении и строительстве. Портальные краны представляют собой полноповоротные стреловые краны, поворотная толика которых установлена на портале, движущемся по подкрановым рельсам. В портальных кранах при изме­нении вылета траектория перемещения груза приближается к горизонтальной.