Энергетические и экологические факторы регионов

Прогнозирование конфигураций в экологических системах хоть какого региона, а главное, выявление источников антропогенного воздействия и обстоятельств возникающих конфигураций, вероятного воздействия разных частей региона на примыкающие просит анализа по отдельным территориальным подсистемам, относительно однородным по физико-географическим условиям (и сходности экосистем), построения моделей хозяйственной деятельности, анализа последствий этой деятельности и оценки последствий по каждой из территориальных подсистем.

Для этого нужно разбить регион на территориальные подсистемы с учетом высказанных суждений. Выделение подсистем нужно также для того, чтоб найти функции воздействия ("передаточной" функции) одной части региона на экологию другого.

К примеру, очень принципиально знать, как при разных путях энергетического развития отдельные части региона могут оказывать влияние на попадание всех дополнительных (к природным потокам) веществ - минеральных частиц в итоге размыва земли и горных пород, разных загрязнений, каковой будет относительный вклад (а как следует, и воздействие на экосистемы) каждой части региона в общий поток веществ, попадающих в природные водоемы.

Выражение может быть записано и для общего баланса перемещающихся веществ, потенциально небезопасных для загрязнения и влияющих на экологию. При всем этом имеется в виду доступная для попадания в окружающую среду часть этих веществ, к примеру: для эрозированных участков почв может быть выделена часть земли, доступная смыву; для сельскохозяйственных удобрений - часть, доступная смыву и следующей передвижения; для металлолома - маленькая часть, доступная растворению кислыми осадками, и т.д.

Пути поступления вероятных загрязнений (разных веществ), влияющих на экологические причины целенаправлено поделить на три главные категории - поступление методом переноса и передвижения в природных средах (через атмосферу, водотоки), поступление методом промышленных и других перевозок разных материалов, поступление методом перемещения (перевозки) пищевых товаров. Последняя категория выделяется специально, потому что это путь прямого вероятного поступления загрязнений в человеческий организм.