Домкрат пдр 8

клапан

Домкрат ПДР 8. выпускавшийся Петуховским заводом, имеет одноблочную (нераздельную) сборку (см. рис.). Опорная плита 18 выполнена у него из железных листов в виде сварной коробки. К ее торцу со смещением от центра приварен полый недвижный поршень-шток 4. Он окутан железным подвижным цилиндром 16, к нижней части которого снаружи приварена грузоподъемная лапа 2, а изнутри установлена направляющая втулка 1 с грязесборным кольцом, зажатая навинченной снизу втулкой. К высшей части цилиндра приварена гидропанель 5 с каналами для пропуска масла и гнездами для шариковых клапанов и плунжерных втулок 12 гидронасоса. В высшей части поршня в канавках установлены два уплотнительных кольца 15 и манжета 14т маслостойкой резины. Верхний торец поршня закрыт диском 13, прикрепленным болтом.


Привод домкрата выполнен в виде ручного двухплунжерного насоса с масляным резервуаром 10. Он отлит из дюралевого сплава и имеет крепежные приливы с резьбовыми отверстиями. В их ввернуты винты, пропущенные через отверстия в клапанной коробке, скрепляющие ее с резервуаром. В стыке коробки и резервуара расположена уплотнительная прокладка. В 2-ух вертикальных резьбовых отверстиях на днище резервуара установлены латунные уплотнительные прокладки и ввернуты втулки. Во втулках расположены плунжеры 11 насоса, подпружиненные возвратимыми пружинами сжатия 23. Сверху на плунжеры навернуты тарелки 24, в которые упираются ролики 6 двуплечего коромысла 27. Последнее шпонкой скреплено с валом 25, опирающимся на подшипники резервуара. На резьбовой консоли вала гайкой с шайбой закреплен наконечник-втулка 26. В него вставляют рукоять 8 ручного привода. Один из подшипников вала выполнен в виде металлической втулки, вставленной в гнездо на приливе резервуара; другой — в виде концевых втулок в стене резервуара, разбитых сальником, зажимаемым гайкой. Обе плунжерные втулки соединены меж собой каналами 29, через которые плунжеры нагнетают масло в гидросистему 30. В клапанной коробке просверлены отверстия, в каких расположены шарики и поджимающие их пружины 2-ух поглощающих 21 и 2-ух нагнетающих 20 клапанов насоса. Меж этими клапанами установлен предохранительный клапан 28, а против него — спускной клапан 22 с запорной иглой. Выходы клапанных отверстий наружу закрыты винтообразными заглушками 19. Резервуар сверху обеспечен ручкой 9 для переноса домкрата и резьбовым отверстием для заливки масла, закрытой винтообразной пробкой-сапуном 7 с отверстием для выпуска и впуска воздуха в процессе работы насоса. На цилиндр насажен несъемный передвижной хомут 3 с рихтовочной лапой 17, стопорным винтом 31 и скобой 32 для комфортной перестановки хомута по высоте и переноски домкрата.


При покачивании рукояти 8 насоса, когда его плунжер размешают ввысь, масло из резервуара нагнетают в рабочую камеру поглощающего клапана. При оборотном движении плунжера поглощающий клапан закрывают, а нагнетающий открывают и масло подают в цилиндр. Последний при всем этом поднимают ввысь совместно с грузом. Для приведения домкрата в начальное положение (опускания цилиндра вниз) спускной клапан открывают (на один - два оборота винта). Запорная игла при всем этом высвобождает канал, масло перетекает из подъемного цилиндра в резервуар, давление в гидросистеме падает и цилиндр опускают вниз. Чтоб исключить перегрузку гидросистемы, предохранительный клапан устанавливают на расчетное давление, изменяя силу прижатия шарика к гнезду при воздействии на шарик пружиной, сжимаемой регулировочным винтом.