Технический надзор за судовыми энергетическими установками

Контроль за техническим состоянием судовых энергетических установок ведут особые классификационные общества. В Рф функции этих обществ делает Русский морской регистр судоходства (РМРС), который заходит в состав Министерства транспорта на правах Головного управления.

В главных морских бассейнах сделаны бассейновые инспекции  РМРС (Черноморская, Тихоокеанская, Северная, Балтийская), в ведении которых находятся линейные инспекции, прикрепленные к портам, судоремонтным либо судостроительным заводам со штатом инспекторов Регистра по корпусной, механической и электронавигационной  частям судна.

Судовые энерго установки, должны быть построены либо отремонтированы согласно требованиям Регистра (судовые энерго установки вносят в специальную шнуровую книжку).

1. РМРС производит технический надзор за проектированием, постройкой, эксплуатацией и ремонтом самоходных судов с судовыми энергетическими  установками мощностью 73 кВт и выше и несамоходных судов вместимостью 80 per. т и выше, также технический надзор за эксплуатируемыми самоходными судами с судовыми энергетическими установками мощностью 18 кВт и выше, несамоходными судами вместимостью 20 per. т и   выше.

Как РМРС производит надзор за состоянием судовых энергетических установок?

Надзор за техническим состоянием судов, находящихся в эксплуатации, осуществляется  РМРС путем   каждогодних,   очередных,   специальных   и доковых освидетельствований. При каждогодних освидетельствованиях определяется техническое состояние судна, его технических средств и судовых энергетических установок, которые проверяются в действии, также возможность сохранения судна в классе РМРС.

Очередные освидетельствования проводят каждые 4 года для определения степени износа судна в целом, в том числе и его энергетическую установку, способности его предстоящей эксплуатации и сохранения за ним класса.

Внеочередные освидетельствования проводят после аварий и посадок на мель для определения критерий, при которых может быть сохранен либо восстановлен  класс  РМРС.

ОРГАНИЗАЦИЯ   СУДОРЕМОНТА

На  основании,   каких  документов делают ремонт судовых энергетических установок.

Одним из важных отделов судоремонтного предприятия, осуществляющих компанию ремонта судовых энергетических установок, является отдел головного строителя. Этот отдел производит подготовку ремонта, подбирает ремонтную документацию, знакомится с ремонтной ведомостью, подготавливает заявки на материально-техническое снабжение, отвечает за качество ремонта судовых энергетических установок.

Согласно записям в судовой документации, также на основании технической документации заводов-изготовителей и нормативных документов, актов освидетельствования судовых энергетических установок, устройств, электрического оборудования и других частей и осмотров, актов инспекторских осмотров судна, актов и предписаний органов надзора составляются ремонтные ведомости, являющиеся главным документом, который определяет номенклатуру работ по ремонту энергетической установки  судна.

Ремонтная ведомость — база для определения цены, срока и технологии выполнения ремонта. Для судов серийной постройки употребляют типовые ремонтные ведомости (ТРВ).

При определении фактического объема ремонтных работ позиции, не требующие ремонта, из их исключаются.

Представленная на предприятие ремонтная ведомость калькулируется.