Реверсивнораспределительные механизмы

Реверсивный механизм изменяет на­правление вращения барабанов грузовой и стреловой лебедок и поворотной части крана. Распределительный механизм рас­пределяет крутящий момент между гру­зовой и стреловой лебедками и механиз­мом поворота, обеспечивая независимый раздельный привод всех механизмов или некоторых из них. Реверсивные и рас­пределительные механизмы применяют только на кранах с механическим приво­дом; на электрических и гидравлических кранах их функции выполняют электро- и гидродвигатели.

Реверсивные механизмы как самостоя­тельные сборочные единицы трансмиссии используют только на кранах серии МКА для реверса грузовой лебедки и механиз­ма поворота. На остальных кранах с ме­ханическим приводом реверсивный и рас­пределительный механизмы объединены в один корпус, составляя реверсивно-рас­пределительный механизм.

Реверсивно-распределительный меха­низм, установленный в трансмиссиях приводов кранов КС-2561Д и КС-2561К, состоит из реверсивного меха­низма, изменяющего направления вра­щения барабанов лебедок и поворотной части, и распределительного механизма, передающего движение грузовой ле­бедке и механизму поворота или стрело­вой лебедке. Вал реверса, устано­вленный на двух шарикоподшипниках в корпусе, ведущий. На нем на под­шипниках посажены две конические ше­стерни, находящиеся в постоян­ном зацеплении с валом-шестерней. На торцах ступиц шестерен имеются кулачки, между шестернями на шлицах установлена кулачковая муфта, которая может занимать три положе­ния: нейтральное и крайние верхнее и нижнее.

В нейтральном положении муфта не входит в зацепление с шестернями все механизмы поворотной части крана отключены.

В крайнем верхнем положении она входит в зацепление с кулачками шестер­ни, от которой движение передается валу-шестерне, а от него через распреде­лительный механизм — лебедкам или ме­ханизму поворота. Это положение муфты соответствует подъему груза, стрелы или вращению поворотной части крана влево.

В крайнем нижнем положении муфта входит в зацепление с кулачками шестер­ни. При этом меняется направление вращения вала-шестерни и всех после­дующих механизмов. Нижнее положение соответствует опусканию груза, стрелы и вращению поворотной части крана вправо.

Муфта перемещается с помощью установленной на валике вилки, со­единенной с рычагом управления ревер­сом. В рабочем положении вилка фикси­руется шариком, а в нейтральном — ша­риком: шарики входят в соответствую­щие кольцевые проточки валика и поджи­маются пружинами.

Для осмотра реверсивного механизма в корпусе есть окно, закрытое крыш­кой. К верхнему шарикоподшипнику вала реверса и шарикоподшипникам шестерни смазка поступает из маслен­ки. Остальные подшипники и шестерни смазываются маслом, заливаемым в картер корпуса. Правильность зацепле­ния конических шестерен с валом- шестерней регулируют прокладками.

От реверсивного механизма через вал- шестерню движение передается распреде­лительному механизму. На валу-шестерне на шпонке установлена распределитель­ная цилиндрическая шестерня, которая находится в постоянном зацеплении с ци­линдрическими шестернями. Ше­стерня свободно вращается на валу, передающем движение грузовой лебедке. По шлицам вала перемещается муф­та, при зацеплении зубьев которой с зубьями ступицы шестерни движение передается валу, а от него — грузовой лебедке. Управляют муфтой с по­мощью рычага из кабины управления.

Шестерня свободно посажена на ва­лу, установленном в гнездах валов. При перемещении шестерни по ва­лу зубья на ее торцах входят в зацепле­ние с зубчатым венцом вала. При соединении шестерни с зубчатым вен­цом вала движение передается стрело­вой лебедке, вала— механизму пово­рота. Шестерня перемещается с по­мощью вилки, соединенной с рычагом. В нейтральном и рабочем положениях рычаги фиксируют пружинными защелками.

Осматривают распределительный ме­ханизм через люк, закрытый крышкой с прокладкой. Смазывается он маслом, заливаемым в картер. Картеры реверсив­ного и распределительного механизмов разделены стенкой, а для определения уровня масла в каждом картере имеется свой маслоуказатель.

Описанный реверсивно-распределительный механизм обеспечивает незави­симую работу грузовой лебедки со стре­ловой лебедкой (шестерня входит в зацепление с зубчатым венцом вала) или с механизмом поворота (шестерня входит в зацепление с зубчатым венцом вала).