Грузовые и стреловые лебедки

Лебедка — совокупность           передач, муфт, тормозов, барабанов и станин, вы­полненных в виде единого агрегата. На автомобильных кранах устанавливают грузовую и вспомогательную лебедки для подъема и опускания груза соответ­ственно на стреле и гуське и стреловую лебедку (краны с гибкой подвеской стре­лового оборудования) для подъема — опускания стрелы. Как правило, бара­баны грузовых лебедок выполняют с на­резными винтовыми канавками для луч­шей укладки каната, а стреловых — глад­кими, реже также с канавками.

В трансмиссиях механических приво­дов с реверсивно-распределительными механизмами, а также электрических и гидравлических приводов лебедки имеют независимый привод от выходных валов реверсивно-распределительных или реверсивных (краны серии МКА) меха­низмов, электродвигателей или гидромо­торов.

Для передачи движения барабанам ле­бедок используют цилиндрические, чер­вячные, червячно-цилиндрические (комби­нированные) или планетарные редукторы. Цилиндрические редукторы на всех кра­нах, кроме серии МКА, стандартные двухступенчатые. На кранах серии МКА устанавливают цилиндрические двухсту­пенчатые редукторы с зацеплением Но­викова.

У кранов с гидравлическим приводом грузовые и стреловые лебедки со стан­дартным цилиндрическим редуктором. Ба­рабан получает вращение от гидромотора, установленного на стой­ке. Вал гидромотора соединен упругой муфтой с входным валом редуктора. На выходном валу на шпонке установ­лена ведущая полумуфта, а на ней в двухрядном сферическом подшипнике— полумуфта, входящая в зацепление с полумуфтой и закрепленная на флан­це барабана болтами. С другой стороны барабан опирается через полуось, уста­новленную в двухрядном роликоподшип­нике, на стойку. На входном валу установлен ленточный нормально закры­тый тормоз, размыкаемый гидро­размыкателем.

В ряде конструкций кранов с механи­ческим приводом барабан ле­бедки опирается на ось. Ось одним кон­цом опирается на сферический двух­рядный роликоподшипник, установ­ленный в корпусе стойки; другой конец оси установлен во внутренней полости выходного вала редуктора с помощью шаровой опоры и втулки (грузовая и стреловая лебедки кранов) или сфериче­ского подшипника (грузовая и вспомо­гательная лебедки кранов с электриче­ским приводом). Барабан получает вра­щение от выходного вала, выполненно­го в виде зубчатого венца, который входит в зацепление с внутренними зубь­ями обоймы. Канат закрепляют на лебед­ке в пазу ступицы клином.

Лебедки с комбинированным редукто­ром применяют редко. На кранах КС-4561А установлена лебедка с червячно-цилиндрическим редуктором, входной вал которого соединен с ва­лом электродвигателя через шкив тормоза и зубчатую муфту. От двига­теля движение передается червячной передаче редуктора. Червячное колесо установлено на шлицах вала-шестерни, который вместе с шестерней составляет цилиндрическую передачу редуктора. Ше­стерня установлена на шлицах на выход­ном валу, на одном конце которого имеется зубчатый венец, составляющий вместе с зубчатой обоймой, запрессован­ной в барабан, зубчатую муфту, передающую вращение этому барабану. Барабан установлен на оси, опираю­щейся на двухрядные сферические под­шипники опоры и внутреннюю по­лость венца вала. Тормоз управляется электрогидротолкателем.

На кране КС-4571 лебедки с двухступенчатым планетарным редук­тором, встроенным в барабан. Централь­ное колесо— венец — установлено в ба­рабане на шпильках, а вал водила ступени передачи — на сферическом подшипнике. Барабан опирается на опо­ры через планетарный редуктор, причем вал установлен в опоре, а крышка редуктора — в опоре на сфе­рическом подшипнике.

Установленный на кронштейне опо­ры гидромотор передает вращение входному валу-шестерне редуктора.

Шестерня этого вала солнечная ступени. Вал-шестерня приводит во вращение са­теллиты, установленные на осях кор­пуса водила ступени. Корпус, вра­щаясь, вращает и вал водила ступени, на конце которого нарезана солнечная шестерня ступени. Она приводит в движение сателлиты, уста­новленные на осях корпуса водила ступени. Сателлиты входят в за­цепление с венцом и вращают его, а вместе с ним и барабан.

На шлицах вала установлен шкив ленточного тормоза. Для осевой фиксации валов между ними установлены шарики. Водило (быстроходной) ступени плавающее в радиальном направлении. Такое испол­нение вместе с установкой сателлитов на сферических подшипниках обеспе­чивает уменьшение неравномерности рас­пределения нагрузки по сателлитам в обеих ступенях редуктора.

Чтобы канат правильно укладывался на барабанах с гладкой поверхностью, на грузовых лебедках ряда кранов устанав­ливают прижимные ролики. На стойке, прикрепленной болтами к по­воротной раме, установлены шпиль­ка, скоба, а на осях— кронш­тейны. На шпильках закреплен рычаг с проушинами, в проушинах — ось, на которой шарнирно установлена вилка. В вилку ввинчена тяга, пропущенная через отверстие в скобе. В кронштейнах установлена ось, а на ней на подшипни­ках— ролик. На тягу надета пружина, которая одним концом упирается в шайбу, а другим — в шайбу. Сжатие пружины регулируют гайкой. Разжимаясь, пружина поворачивает стой­ку относительно шпильки влево, и ролик прижимается к слою каната, намотанного на барабан лебедки.